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XR250 MD30 FCR デルタ 検索）林道 オフ車 オフロードバイク ホンダ セロー KLX CRF DR WR エンデューロ オフロード ヤマハ カワサキ スズキ KLX230／CRF250L／セロー250FE徹底比較【#1/6 足着き性＆タンデムの詳細情報
KLX230／CRF250L／セロー250FE徹底比較【#1/6 足着き性＆タンデム。KLX230／CRF250L／セロー250FE徹底比較【#4 林道の走破性 etc.】 | WEB。KLX230／CRF250L／セロー250FE徹底比較【#4 林道の走破性 etc.】 | WEB。CRF250L vs KLX230を乗り比べ！ オフロードバイクを新車で買うなら。
ホンダXR250 MD30です。 友人が主に林道ツーリングで使用していましたが、セカンドバイクで乗る機会が少なくなってしまった為、出品致します。 おそらく2005年式のMD30です。(ライト形状やフレームNo.から判断) カスタムはジータハンドガード、ハンドルクランプ、ビレットトップブリッジ、プロテーパーアルミハンドル、FCR33、デルタエキパイ＋サイレンサー、AIキャンセル、ワイドステップ、アンダーガード、ラリー590キャリア、社外ウィンカー、ETC、タケガワデジタルメーター、フェンダーレス、折りたためる丸いミラー等です。 自賠責令和5年5月までです。 主にのんびりと林道ツーリングで使用しており、ガレ、ゲロ、レース等の激しい乗り方はしていません。 汗だくになって遊ぶような車両に比べれば綺麗だと思いますが、画像では伝わらない無数のキズがあるため、綺麗な車体でオシャレな写真を撮ろうとする人には向いていません。 不具合は、タケガワデジタルメーターのスイッチ類が反応しないためオドメーターに切り替えることができず、走行距離がわかりません。 おそらく15,000キロ程度だと思いますが、確認する事はできません。 エンジン異音等はなく調子いいです。 冬場でもセル1発でエンジンかかります。 フロントフォークよりオイル漏れしてますので、シール交換が必要です。 トラブルを避けるため現車確認をお願いします。 こちらでは配送できませんので、購入される方で引き取り、もしくは配送手配をお願いします。 非常にメンテしやすい車体ですが、中古のオフ車につき3Nでお願いします。整備の知識をお持ちの方、そういった知り合いがいる方を対象とさせて戴きますので、ご了承ください。 よろしくお願い致します。
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