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GPz750R 車検 R5年7月まで 輸出仕様セッティング GPZ750R改 （車検） - moto shop TG's diaryの詳細情報
GPZ750R改 （車検） - moto shop TG's diary。車検 | タサキチューニング ブログ。スペックエンジニアリング｜車検メニュー。名車解説】カワサキ 750/400ニンジャ系の系譜｜自主規制と免許の足枷が。
GPz750R 輸出仕様に近いセッティングにしてます。 (輸出仕様のフルパワーは92ps程になります) 900Rよりショートストロークですので、比較的回転の上がりが早いので ブン回して乗る方は楽しめると思いますが、低回転でも不満はありませんでした。 車検残有りなので、名義変更は2週間以内でお願い致します。 走行約 40500km たまに乗るので距離は少し増えます。 エキマニ 900R A-2 エアクリBOX 900R A-2(吸気口 2穴) キャブレター 純正に メインジェット #120 をセット F,R ホイール A-7以降純正 F,R ブレーキ A-7以降純正 900Rノーマルサイレンサー ハンドル、ステップは欧州仕様。 ミラーは900R A7以降のワイドタイプに替えてお渡しになります。 普通に走り、曲がり、止まります。 中古車の為 外装のヤレ、補修箇所等は有ります。 年式なりですが、機関は今のところ調子良いです。 このまま乗るか？ エンジン900Rに乗せるか？ カスタム、レストアベースにどうでしょうか？ このままでも充分楽しいです。 純正16インチホイール前後やブレーキもおつけしますのでAVDS以外はノーマルに戻せるかと思います。 原則引き取りをお願いしたいですが 陸送業者を利用される場合は、別途ご相談ください。 ※検索用 GPZ900R Ninja Kawasaki
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